Darkstar DSB-LK Секретный Советский проект, который мог бы стать самым быстрым военным самолетом смотреть онлайн

Познакомьтесь с непревзойденным бомбардировщиком.
Секретный советский проект конца 50-х годов, который мог бы стать самым быстрым военным самолетом из когда-либо построенных - настолько быстрым, что даже SR-71 не смог бы его догнать.
Летящий с гиперзвуковой скоростью, этот самолет был бы неудержим и мог бы принести разрушения в любой западный город, даже не осознавая этого.

Или разнесли на куски целую авианосную группу США еще до того, как она появилась на радаре.
Был ли этот русский дизайн чем-то совершенно безумным или осуществимым, который изменил бы мир навсегда?

Сегодня мы преодолеем 5 Маха на бомбардировщике DSB-LK.

Давайте посмотрим правде в глаза, конец 50-х и 60-е годы, вероятно, самый крутой период в истории авиации времен холодной войны.

Инженерам по обе стороны железного занавеса был предоставлен карт-бланш на создание совершенного оружия, которое могло бы доставлять ядерные бомбы к целям по другую сторону.
Все, от гигантских атомных электростанций и летающих буксиров до сверхсекретных гиперзвуковых подводных лодок. Да, обе эти идеи реальны, и обе прямо здесь, на канале.

Эти конструкции бомбардировщиков принесли бы как тактическое, так и политическое преимущество в любых потенциальных конфликтах или опосредованных войнах между Америкой и СССР.
Но была одна серьезная проблема со многими из этих проектов бомбардировщиков. Перехватчики.
И запад, и восток постоянно играли в "камень-ножницы-бумага", каждый пытался разработать более быстрый бомбардировщик и, в свою очередь, более быстрый перехватчик, чтобы превзойти его.
Соединенные Штаты в конечном итоге превратили бы свой SR-71 в перехватчик под названием YF-12, самый быстрый в своем роде, но ему все равно было бы трудно поймать то, что готовили Советы.

Ядерный бомбардировщик, который мог летать так же быстро, как гиперзвуковые ядерные ракеты, которые он нес.
В отличие от многих других советских проектов, о которых вы до сих пор слышали на этом канале, этот имел гораздо более странное происхождение. Она была начата Ленинградской военной авиационной инженерной академией под руководством Александра Москалева, а не крупными инженерными фирмами, известными такими самолетами, как МИГ или Сухой.

Москалев был интересной фигурой, аэрокосмическим инженером, который спроектировал свой первый самолет, когда ему было всего 26 лет, и свой первый летающий прототип, когда ему было 29. Настоящий инженер-вундеркинд.

К своим 40 годам он стал выдающимся аэрокосмическим инженером и начал работать над новыми концепциями сверхзвукового гидросамолета-бомбардировщика, некоторые из которых вы можете увидеть здесь и которые, откровенно говоря, смехотворны.
Использовались самые разные формы, от утиного дизайна до бесхвостого и, конечно же, летающего крыла.

Именно этот последний дизайн обладал наибольшим потенциалом.

Услышав о постоянном обострении отношений между местными советскими бюро и американскими капиталистами, он подумал, что пришло время прекратить борьбу раз и навсегда.

Так родился дизайн DSB-LK. Но это также было не в том месте и не в то время.
Министерством обороны была поставлена задача разработать новый авиационный комплекс, предназначенный для «разведки, поиска и уничтожения малоразмерных, неподвижных и подвижных морских и сухопутных целей» с дальностью полёта примерно 7000 км. Этот самолёт планировалось использовать для уничтожения авианосных ударных групп вероятного противника, а также ведения стратегической разведки.

Отличительной особенностью проекта Т-4 было обеспечение высокой скорости полёта — до 3200 км/ч, что значительно снижало уязвимость самолёта от средств ПВО противника.

Традиционно в КБ Сухого, воссозданном в 1953 году, программы проектирования разделялись на две группы: «программа Т» («треугольное крыло») и «программа С» («стреловидное крыло») — отсюда и происходят индексы опытно-экспериментальных самолётов.